濱海新區網10月12日訊 剛剛過去的“十一”黃金周讓不少的新區租車公司都掘到了金，但在顧客們拿到一把把租車鑰匙后，卻很少會有人在意自己租來的車究竟屬于租賃公司還是某位將私家車掛靠出租的車主。目前新區把家中閑置汽車掛靠在租車行出租的車主正在呈現遞增的趨勢，而一些規模較小的租車行，則為這些存在諸多隱患的交易提供了土壤。
私家車：
掛靠租車行 車主坐分紅
家住天津開發區的穆先生告訴記者，自己家的一輛老款現代伊蘭特曾在家閑置了半年多，后來聽朋友說可以掛靠在租車行當投資，穆先生便把行駛證和汽車一并交給了租車行，每月可以坐享2000元的“分紅”。
記者隨后以有意掛靠租賃的車主身份致電塘沽的幾家租車行，一輛2009款的1.6L速騰汽車在幾家租車行得到了每月2900元，且車輛在出租過程中的刮蹭、違章及保養都由租車行來負責，除非出現大的責任事故，車主基本可以不必再擔心自己的車。
租車行：
收入三七分 大頭自己留
而據某全國連鎖汽車租賃公司的工作人員介紹，目前一些規模較大的正規汽車租賃公司普遍不會接納私家車掛靠，一方面是為了避免一旦發生事故后權責不明所帶來的糾紛，同時也是保證整個行業能夠有序競爭，健康發展。
據了解，目前新區部分汽車租賃公司廣納私家車，進行掛靠經營早已是業內公開的秘密，而這樣的現象產生主要是由于個體租車行不具備購買車輛做為資源儲備的經濟實力。而在出租掛靠車輛時，租車行會把收入三七分成，把大頭留給自己，小頭分紅給私家車主，再拿出一小部分資金為掛靠車輛作統一的保養。
為了保障私家車主足額拿到掛靠費用，假如出現掛靠車輛租不出去的情況，個別無良的租車行甚至還會玩起“毀你的車再付款給你”的貓膩──故意刮蹭、碰撞掛靠車輛，從保險公司獲得理賠以周轉資金。
隱患多：
涉嫌非法營運 遇險理賠難
“在私家車掛靠到租車行出租的過程中，車的性質也已經變為了營運車輛。”平安保險公司理賠員李先生告訴記者，“私家車掛靠出租并用于營利的方式已經涉嫌非法營運，如在營運過程遇險或發生重大安全事故或造成人員傷亡時，保險公司有權不給予私家車主賠付。”
如此看來，這樁看似雙贏的買賣實則存在巨大的隱患。
業內人士也提醒租車市民，租車盡量選擇一些規模較大的租賃公司，同時，在租車前別忘看一下車輛的行駛證，以明確其營運性質。