剛剛過去的春節假期，讓不少汽車租賃公司火了一把，眾多熱門車型在長假開始前的數周便已租罄。事實上，汽車租賃行業的火熱狀態已經持續了大半年，從去年黃金周租車自駕游漸成風尚開始，馬年春節租車回家的熱潮又給汽車租賃行業添了“一把火”。

而與汽車租賃市場表面的繁榮相對應的是，汽車租賃行業缺乏細化監管機制，尚未形成標準化管理，存在諸多問題。

汽車租賃爆發式增長

據北京瑞馳合眾汽車租賃服務股份有限公司負責人介紹，春節長假前一個月，便有人開始預約，“業務總額比平時有明顯的提高，即便許多車型租價已超平時的3倍以上，熱門車型依然很快就全部租出去了?！?

“比較熱門的車型是桑塔納3000、豐田凱美瑞、本田雅閣等?！北本├_得汽車租賃公司的一位銷售人員介紹說，“由于長假期間租賃市仇熱，所有車型七天起租”。

據悉，今年春節期間，神州、一嗨等公司租車率達90%以上。

根據咨詢機構羅蘭貝格的調查數據，中國汽車租賃總數在2014年將達到43萬輛，預計行業規模也將從2011年的182億元增加到2014年的380億元左右。而未來幾年，中國汽車租賃行業仍將保持20%-25%的高速增長。

中國汽車流通行業協會有形汽車市場分會常務副理事長蘇暉認為，租賃是汽車社會發展到一定程度必然要經歷的一個階段，是一種新的汽車消費方式。

行業規范尚屬空白

汽車租賃爆發式增長反映了中國社會強烈的汽車需求。截至去年年底，我國汽車保有量達1.37億輛，而有數據顯示，中國擁有的駕照數量是汽車保有量的三倍之多。此外，越來越多的城市施行汽車限購、限號政策和企事業單位用車制度改革，這些也是導致汽車租賃火熱的重要因素。

與汽車租賃市場表面的火熱相比，目前中國汽車租賃行業規模孝潛力巨大，但繁榮的表象下，潛藏著諸多問題。

“現在汽車租賃行業還是比較混亂的?！北本傔_恒通汽車租賃有限公司內部人士說，“主要是沒有統一的行業規范，各個公司的規定都不一樣；各租賃公司也尚未形成標準化管理?！?

據了解，目前在北京租車的客戶，一般需提供個人的信用卡授權或現金作為押金。而神州租車公司已經不接受現金擔保。同時也有國內部分地區卻只接受現金擔保。利達得汽車租賃公司則要求，必須經具有北京市戶口的人做擔保才可租車。

有分析報告顯示，在長、短租市場上，前五大汽車租賃公司均僅占市場總規模的9%左右，預計到2014年，前五大公司的整體市場份額將達到10%—15%，但仍遠低于發達國家水平。這顯示，中國汽車租賃市場的集約化程度非常低。

各地區對租車的管理法規差異很大，甚至各租賃公司隸屬的歸口管理部門也不一致。租賃公司在價格制定、風險承擔合理性等方面缺乏統一的行業規范。

管理與開放并舉

針對汽車租賃行業亂象，蘇暉建議：“政府應該鼓勵社會租賃汽車，加強行業管理，增加普通人對租車的接觸和認識。”

羅蘭貝格的數據顯示，中國租車普及率為0.4%，美國、加拿大、法國的普及率則分別為1.3%、0.8%和0.7%，日本更是高達2.2%。相比于汽車租賃較為成熟的國外市場，中國消費者的租車習慣還有待培養。

汽車行業分析師鐘師則表達了一份隱憂，他認為汽車租賃行業之所以潛力巨大但發展緩慢，一個很重要的原因在于地方保護主義?！凹幢闶浅雠_了行業規范政策，地方不執行還是無法集約市?！?

目前，神州、一嗨等有風投背景的租車公司發展快速，在追求規?；l展的進程中也確實遭遇到區域性租車公司的阻撓。租賃市場較為開放的北京、上海、廣州、深圳4個城市的市場規模占全國市場的59%之多。

“在行業發展初期出現這種情況是正常的。”汽車獨立分析師賈新光認為，汽車租賃只憑出租車公司或銀行都做不了，也不是政府說辦就能辦起來的，“最終還得交給市?！?