日前，全球最大的汽車(chē)租賃公司美國(guó)赫茲宣布終止在華業(yè)務(wù)，引發(fā)了業(yè)界關(guān)注—— 今年上半年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃市場(chǎng)并不平靜。日前，全球最大的汽車(chē)租賃公司——美國(guó)赫茲宣布終止在華業(yè)務(wù)。此舉一出，業(yè)內(nèi)一片嘩然。因?yàn)?，就在２００２年，美?guó)赫茲與中汽安華汽車(chē)服務(wù)有限公司簽署協(xié)議，由后者以加盟的形式正式使用赫茲品牌在中國(guó)開(kāi)展汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)。雙方協(xié)議時(shí)間為５年，但目前雙方協(xié)議的截止期未到，卻提前分手。赫茲的退出，使人們對(duì)中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的發(fā)展產(chǎn)生了種種疑問(wèn)。那么，幾乎被業(yè)內(nèi)所有人看好的中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)，到底得了什么??？
1、國(guó)外汽車(chē)租賃公司水土不服
中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)曾被業(yè)內(nèi)人士一致看好，甚至有專(zhuān)家預(yù)測(cè)，到２０１５年，我國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)租賃市場(chǎng)的租賃車(chē)輛需求將達(dá)到３０萬(wàn)至４０萬(wàn)輛，營(yíng)業(yè)收入將達(dá)到１８０億元。但是，處在起步發(fā)展階段的中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)，卻由于信用評(píng)價(jià)體系、風(fēng)險(xiǎn)防范制度等方面的缺失，一方面制約了潛在需求向現(xiàn)實(shí)需求的轉(zhuǎn)化，另一方面，也對(duì)租賃企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式提出了挑戰(zhàn)。復(fù)雜的市場(chǎng)，讓外來(lái)的汽車(chē)租賃企業(yè)在短時(shí)間內(nèi)很難適應(yīng)。比如，赫茲在中國(guó)選擇的是加盟店模式，一些業(yè)內(nèi)人士分析，對(duì)于中國(guó)這樣一個(gè)巨大且需求集中的汽車(chē)租賃市場(chǎng)而言，加盟店的形式風(fēng)險(xiǎn)較大。
從業(yè)務(wù)運(yùn)作上來(lái)看，赫茲授予中汽安華品牌特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，并負(fù)責(zé)對(duì)之進(jìn)行培訓(xùn)，而中汽安華則付給赫茲加盟費(fèi)和年收入提成。這種特許加盟模式，顯然不如直營(yíng)模式那樣可根據(jù)市場(chǎng)情況隨時(shí)調(diào)整策略、發(fā)展網(wǎng)絡(luò)。一位業(yè)內(nèi)人士表示，畢竟中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)才剛剛起步，市場(chǎng)始終處在一個(gè)變化的過(guò)程中，以國(guó)外成熟市場(chǎng)的做法，照搬到中國(guó)來(lái)，失敗是必然的結(jié)局。
2、本土汽車(chē)租賃公司先天不足
據(jù)北京今日新概念汽車(chē)租賃公司的一位人士介紹，他們對(duì)客戶(hù)的定位是北京城八區(qū)內(nèi)具有非農(nóng)業(yè)戶(hù)口的北京居民，只有這些人才有在他們公司租賃汽車(chē)的資格，否則免談。可這樣的“客戶(hù)定位”，對(duì)于汽車(chē)租賃企業(yè)來(lái)說(shuō)損失較大。因?yàn)?，在北京有?shí)力租車(chē)的人士中，有很多并沒(méi)有北京市城八區(qū)非農(nóng)業(yè)戶(hù)口的身份，比如北京中關(guān)村，收入很高，但未必有汽車(chē)租賃企業(yè)要求的北京戶(hù)口。
這位人士無(wú)奈地表示，把客戶(hù)定位在這么小的區(qū)域里，實(shí)在是沒(méi)有辦法的事情。從汽車(chē)租賃業(yè)的角度來(lái)說(shuō)，不應(yīng)該把客戶(hù)定位在這么一個(gè)小范圍內(nèi)，可不這么規(guī)定，公司也就無(wú)法控制風(fēng)險(xiǎn)。他說(shuō)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的信用體系還不健全，各個(gè)汽車(chē)租賃公司只好建立自己的信用數(shù)據(jù)庫(kù)，出于對(duì)成本的考慮，不可能建立一個(gè)覆蓋全北京市的大型數(shù)據(jù)庫(kù)，只好這么規(guī)定。
汽車(chē)租賃業(yè)內(nèi)人士一致呼吁，銀行、保險(xiǎn)公司等行業(yè)應(yīng)把信用數(shù)據(jù)庫(kù)向汽車(chē)租賃業(yè)開(kāi)放，使銀行、保險(xiǎn)公司和汽車(chē)租賃業(yè)內(nèi)的信用數(shù)據(jù)共享，共同控制經(jīng)營(yíng)中的風(fēng)險(xiǎn)。但一位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，這個(gè)想法非常好，但在實(shí)際中很難實(shí)現(xiàn)，一是各個(gè)行業(yè)中還存在著行業(yè)壁壘，如果國(guó)家對(duì)這方面沒(méi)有強(qiáng)制性的規(guī)定，各個(gè)行業(yè)肯定是“各自為政”；二是將自己客戶(hù)的資料向其他企業(yè)開(kāi)放，還面臨著很多法律問(wèn)題，這些都不是短時(shí)間內(nèi)能得到解決的。
3、本土汽車(chē)租賃公司先天不足
據(jù)北京今日新概念汽車(chē)租賃公司的一位人士介紹，他們對(duì)客戶(hù)的定位是北京城八區(qū)內(nèi)具有非農(nóng)業(yè)戶(hù)口的北京居民，只有這些人才有在他們公司租賃汽車(chē)的資格，否則免談?？蛇@樣的“客戶(hù)定位”，對(duì)于汽車(chē)租賃企業(yè)來(lái)說(shuō)損失較大。因?yàn)?，在北京有?shí)力租車(chē)的人士中，有很多并沒(méi)有北京市城八區(qū)非農(nóng)業(yè)戶(hù)口的身份，比如北京中關(guān)村ＩＴ行業(yè)中的高級(jí)白領(lǐng)，收入很高，但未必有汽車(chē)租賃企業(yè)要求的北京戶(hù)口。
這位人士無(wú)奈地表示，把客戶(hù)定位在這么小的區(qū)域里，實(shí)在是沒(méi)有辦法的事情。從汽車(chē)租賃業(yè)的角度來(lái)說(shuō)，不應(yīng)該把客戶(hù)定位在這么一個(gè)小范圍內(nèi)，可不這么規(guī)定，公司也就無(wú)法控制風(fēng)險(xiǎn)。他說(shuō)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的信用體系還不健全，各個(gè)汽車(chē)租賃公司只好建立自己的信用數(shù)據(jù)庫(kù)，出于對(duì)成本的考慮，不可能建立一個(gè)覆蓋全北京市的大型數(shù)據(jù)庫(kù)，只好這么規(guī)定。
汽車(chē)租賃業(yè)內(nèi)人士一致呼吁，銀行、保險(xiǎn)公司等行業(yè)應(yīng)把信用數(shù)據(jù)庫(kù)向汽車(chē)租賃業(yè)開(kāi)放，使銀行、保險(xiǎn)公司和汽車(chē)租賃業(yè)內(nèi)的信用數(shù)據(jù)共享，共同控制經(jīng)營(yíng)中的風(fēng)險(xiǎn)。但一位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，這個(gè)想法非常好，但在實(shí)際中很難實(shí)現(xiàn)，一是各個(gè)行業(yè)中還存在著行業(yè)壁壘，如果國(guó)家對(duì)這方面沒(méi)有強(qiáng)制性的規(guī)定，各個(gè)行業(yè)肯定是“各自為政”；二是將自己客戶(hù)的資料向其他企業(yè)開(kāi)放，還面臨著很多法律問(wèn)題，這些都不是短時(shí)間內(nèi)能得到解決的。